O ano de 2015 já conta com novidade da Honda para o mercado
brasileiro. A marca lançou no país o modelo crossover NC 750X, que chega
para substituir a antecessora NC 700X, apresentada em 2012. Trata-se de
um produto com características de grande conforto, prático, econômico e
acessível.
Entre as principais novidades, está o novo motor de 745 cc, potente,
econômico e versátil; a nova textura aplicada à cobertura do assento,
além de alterações visuais no propulsor, agora com pintura mais
escurecida, que proporcionaram um conjunto mais sofisticado e atual. Com
comercialização prevista para fevereiro, o lançamento aposta em seu
estilo imponente como forma de reforçar e ampliar o segmento Premium no
Brasil, que inclui as motocicletas trail/crossover de alta cilindrada.
Produzida na fábrica de Manaus (AM), a NC 750X traz um projeto
moderno e de alta tecnologia, com desenvolvimento baseado em três
pilares principais: conforto, segurança e eficiência ambiental.
A grande novidade da nova Honda NC 750X está no motor SOHC (Single Over
Head Camshaft), um bicilíndrico em linha, quatro tempos, arrefecimento a
líquido e injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Com
maior capacidade cúbica, tem agora 745 cc e desempenho otimizado. Em
relação ao modelo anterior, a potência máxima é 4% superior, com 54,8 cv
a 6.250 rpm. O torque também aumentou em 8%: são 6,94 kgf.m a 4.750
rpm. Estas características criaram uma combinação entre desempenho e
versatilidade, ideal para quem busca uma motocicleta robusta e com
proposta aventureira. O resultado final proporcionou maior potência e
torque de forma equilibrada para uso nos centros urbanos, com grande
capacidade de manobras, excelente agilidade e arrancadas rápidas em
qualquer situação.
A nova NC 750X mantém um visual diferenciado. Suas linhas altas e
anguladas têm muita personalidade e permanecem bem atuais. Na parte
frontal, possui farol com lâmpada halógena de 60/55 W, que assegura
grande visibilidade. Os indicadores de direção estão fixados na parte
superior da carenagem, que em conjunto com a bolha, reduz o atrito com o
ar e possibilita mais conforto e agilidade.
O modelo continua com o prático compartimento localizado no espaço
tradicionalmente ocupado pelo tanque de combustível na maioria das
motocicletas. Projetado para transportar objetos pessoais de menor
volume, até um capacete.
O assento em dois níveis tem 831 mm de altura em relação ao solo e
ganhou uma nova textura para melhorar a aderência ao corpo do piloto e
garupa. Abaixo do assento está o tanque de combustível de 14,1 litros,
solução que beneficia a distribuição de peso do conjunto e resulta em
uma pilotagem mais segura, equilibrada e confortável, com grande
autonomia, sem a necessidade de reabastecimentos frequentes,
principalmente em viagens.
O chassi da nova NC 750X é do tipo Diamond e produzido em aço. Sua
estrutura, assim como o motor, ganhou acabamento com pintura escurecida e
destacou ainda mais o modelo. A suspensão dianteira é do tipo garfo
telescópico, com 153,5 mm. A traseira Pró-link tem curso de 150 mm e
admite a possibilidade de ajustes na pré-carga da mola. A distância
entre eixos é de 1.538 mm.
As rodas são de liga leve e 17 polegadas e os freios são equipados
com sistema ABS (antitravamento), com disco de 320 mm na dianteira e
cáliper de dois pistões. Na traseira, o disco tem 240 mm e cáliper de
único pistão. Com peso total de 205 kg para a versão standard e 209 Kg
para a versão com sistema de freios ABS.
Disponível nas cores branca perolizada e preta (nova), Honda NC 750X será oferecida nas versões standard e ABS.
fonte: bestriders
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