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abraços

MC os irresponsáveis.....

2º bate e fica de Pedro Velho - RN

Esperança motofest..

A clássica Yamaha V-Max...

Seria em 1983 que surgiriam os primeiros esboços da V-MAX, quando o projetista americano Ed Burke teria traçado seus primeiros esboços. A inspiração para o desenvolvimento da primeira versão vinha dos famosos “muscle cars” americanos com motores V8 que marcaram toda uma geração. No ano de 1984, a V-MAX foi apresentada a concessionários em Las Vegas. Em 1985, a Yamaha V-Max foi lançada nos Estados Unidos, com potência de 145 cv e um motor V4 de 1200 cc, contando com o sistema v-boost ,tendo o potencial para ser considerada uma das mais velozes motocicletas de rua produzidas em série, com a primazia de ser única nessa configuração musculosa até então. A V-MAX foi pioneira em assumir o conceito de muscle, sendo realmente uma moto musculosa no manuseio, que preferia denotar poder muito acima do que é considerado como praticidade.

O sistema v-boost veio como uma alternativa ao motor com 4 carburadores . O projeto inicial da V-Max contava com um sistema turbocompressor que foi considerado inviável quanto a alta potência liberada pelo motor V4 e também a falta de espaço. O sistema v-boost basicamente libera a abertura de dutos de admissão extras, que são fechados em  baixa rotação por borboletas,  as quais são abertas acima dos 6000 RPM, o que aumenta consideravelmente a potência.

No ano de 1986, a V-MAX foi comercializada na Europa com algumas alterações.  Por normas legais, sua potência foi reduzida para 104 cv,  e o sistema v-boost foi abolido da moto. A moto ganhou pistões mais eficientes,  discos de maior diâmetro e  freios otimizados.

Em 1986 também caíram concorrentes que não conseguiram criar um estrela semelhante a da V-MAX. Houve a interrupção das concorrentes Suzuki Madura e da Magna da Honda, que tentaram competir no segmento, mas devido a recessão da década de 80, 1986 foi um ano difícil – mesmo a V-MAX deixou muito modelos “não correntes” em armazéns, fazendo com que a Yamaha não tivesse uma produção para o ano seguinte de 1987,  devido a disponibilidade dos modelos de 86 durante esse período de dificuldades econômicas nos Estados Unidos.

A V-MAX, apesar de pessimistas defenderem o fim da linha, reaparece em 1988 com  novas rodas. Em 1990, a V-MAX recebeu um sistema de ignição eletrônica digital. Em 1993 foram realizadas alguma mudanças nos  chassis. Durante os anos que se seguiram, alterações menores ocorreram. Em 2005, a Yamaha planejou uma edição comemorativa aos vinte anos de existência do modelo, com pintura especial, novas rodas e placa comemorativa – sem grandes alterações, porém a edição especial fomentou expectativas de clientes, revendedores e apaixonados pelo modelo.

Em 2009 a Yamaha lança uma nova V-MAX, reeditando-a conforme os novos padrões de desempenho e eficiência, porém, mantendo as clássicas características de sua notável arquitetura. O motor V4, que passou a contar com cilindros de maior diâmetro  sem alterar o curso dos pistões forjados, foi  posicionado em 65º, quando sua angulação antiga era de 70ºC e passa a contar com 1679 cc. O novo sistema de injeção eletrônica elevou a potência da moto para 200 cv a 9000 rpm.  O câmbio de 5 marchas prevalece com seu eixo cardã na transmissão final com um silenciador de titânio de alta duração e resistência.

Nicolas Cage em Motoqueiro Fantasma protagoniza com uma V-MAX

Em outubro de 2013, a venda da V-MAX no Brasil foi anunciada no Salão Duas Rodas, o que fomentou os comentários dos apaixonados pela moto. Certamente a V-MAX é um clássico sempre atual, ou seja, uma moto atemporal.

fonte: bestriders

Honda CTX 700N chega ao Brasil em maio....

Com um visual futurista, a Honda CTX 700N será importada do Japão para o Brasil com lote inicial de 160 unidades, chegando em maio no país.

A CTX  acompanha freios ABS de série e possui motor bicilíndrico de 670 cc, de 47,6 cavalos e 6,1 kgfm de torque.

 

o exterior, a versão vem equipada com câmbio automático, já para o Brasil a versão chega com câmbio manual de seis marchas.

 

De acordo com a Honda, a decisão de produzir o modelo no Brasil no futuro dependerá da receptividade dos consumidores, e se tiver um bom número de aceitação, pode ser produzida no país nos próximos anos.

 fonte: bestriders

Felicidades a verdadeira páscoa...

                      O Domingo de Páscoa chegou. É nessa data que nos lambuzamos de chocolate para homenagearmos uma figura muito importante na história da humanidade: O Coelhinho da Páscoa. Ele, coitado, que na última ceia com os seus outros discípulos coelhos foi denunciado por Judas Coelhiote e, numa espécie de júri popular, teve sua prisão decretada em troca da liberdade do coelho Barrabás. O Coelhinho da Páscoa foi flagelado e teve que suportar porradas e zombarias enquanto, sozinho e dolorido, carregava por um logo caminho até o Monte Cenoura a sua pesada cruz, na qual foi crucificado e acabou morrendo, pedindo para que a humanidade seja perdoada. Na Páscoa, o Coelhinho ressuscitou e, até hoje, ele sai pelo mundo distribuindo seus ovos de chocolate pelos supermercados. Não é essa a verdadeira história?

A maioria de nós se esqueceu do real sentido da Páscoa e, como sempre, transformamos uma data religiosa num grande negócio. Fazemos da semana santa um período para fazer feliz o grande empresário do ramo alimentício que ri, ri muito ao ver que o povo não cansa de colocar os ovos dele na boca e ainda dizer que tá gostoso (Eu me refiro aos ovos de chocolate).

Hoje não é dia de comer chocolate. Hoje é dia de comemorarmos a ressurreição de Jesus Cristo, dia de passar com a sua família em casa, na rua, ou na igreja, que é a casa do Senhor, o verdadeiro alvo de nossas homenagens e não um coelho que nem ovo bota porque todo mundo sabe que ele é mamífero e tem gestação de 30 dias. Teria mais sentido se fosse Galinha da Páscoa. 

O que devemos comemorar nesta data é que Deus Filho, na pessoa de Jesus Cristo morreu, mas ressuscitou…E a cruz que é símbolo de sua morte, hoje está vazia! Nisso está todo o sentido das festas, dos almoços em família e das comemorações de Páscoa! Porque Ele fez isso por ti e por mim…

então viva o verdadeiro sentido da pascoa - a comemoração do cordeiro de deus contra a morte...Jesus vive!!!!! aleluia!!!!!

 "Vida e liberdade se encontram para um abraço eterno: “quando o Filho do Homem libertar você, então, e somente então, você será verdadeiramente livre” .(João 8.36)

"terá “passado da morte para a vida”, num caminho sem volta, até chegar aquele dia quando a morte terá perdido de vez seu poder de ferir e matar". (1Coríntios 15.54,55).

abraços a todos e verdadeiramente boa páscoa....

MC os irresponsáveis - Ingá - PB 

A AME BR fechou uma parceria com o Galpão 7...

A AME BR fechou uma parceria com o Galpão 7, Ponto de Apoio ao Motociclista na Zona Norte de Natal, para utilização do Espaço para hospedagem dos motociclistas estradeiros em trânsito em nossa capital. O local conta com área coberta e fechada para camping, com banheiros individuais. Contatos para utilização do espaço devem ser feitos com o Representante Municipal de Natal Zona Norte Joselmo Faria.

Augusto Medeiros
presidente da FAM-RN

agradecimentos......

Nossos agradecimentos a todos os organizadores do evento....
abraços
MC os irresponsáveis...